Sistema LBK BUS
Un BUS hacia el futuro
Un BUS hacia el futuro
Seguridad, flexibilidad y comunicación.
Toda la protección y flexibilidad de un Fieldbus, con la completa seguridad de LBK.
Sistema LBK BUS: radar de seguridad conectado por Fieldbus
El sistema de bus LBK detecta el acceso o la presencia del operario en una área peligrosa. En cualquier condición ambiental (polvo, humo, fluidos), lo que permite establecer dinámicamente el área de detección en tiempo real. Además, la conexión Ethernet permite controlar el sistema de forma remota, con la seguridad garantizada por los protocolos más avanzados.
Máxima flexibilidad de configuración.
El sistema está compuesto por un controlador que puede conectarse hasta a 6 sensores LBK-S01.
- La alineación perfecta entre los sensores no es necesaria.
- El software suministrado con el sistema permite múltiples configuraciones: configuración automática asistida para áreas de forma regular y configuración manual para monitorear áreas más complejas.
- El muting programable permite la creación de áreas de intervención diferenciadas donde los operarios pueden obtener un acceso seguro de acuerdo con la lógica de producción.
Detección de acceso
El sistema puede crear una barrera virtual configurable que delimita una área de alarma y una área de prealarma, proporcionando una señal segura que puede ralentizar o detener la máquina.
Rearme seguro
El sistema puede detectar micromovimientos del operario y evitar el rearme de la máquina, garantizando la seguridad completa del operador.
Ajuste dinámico del área de detección
El nuevo controlador ISC-B01 permite la configuración dinámica en tiempo real del área de detección, una característica especialmente útil en aplicaciones en sistemas de movimiento independientes (MIR), como los vehículos industriales.
Conexión avanzada con la máquina
El bus de campo de seguridad Ethernet permite la conexión entre el controlador y el PLC que controla la máquina, para intercambiar información compleja, como la posición del operador en tiempo real, lo que permite una rápida integración con los buses de campo de la maquinaria.
Configuración por control remoto
La conexión Ethernet garantiza una mayor flexibilidad del sistema y una configuración remota, con seguridad garantizada mediante la implementación de los protocolos de seguridad informática más avanzados.
Función muting
El controlador gestiona los estados de todos los sensores, incluida la función de muting que se utiliza para desactivar temporalmente algunos sensores cuando no se requieren para detectar movimiento en el área. Cuando se configura correctamente, la función de muting permite a los operarios acceder temporalmente a áreas no peligrosas.
Área de seguridad en 3d
La aplicación de seguridad Inxpect se puede usar para configurar las áreas de alarma y prealarma en 3D, y para crear una cobertura óptima del área peligrosa usando diferentes ángulos de haz de los sensores. Una vez instalado físicamente el sistema, el software valida dichas áreas.
Tiempo de respuesta
El tiempo de respuesta del sistema es inferior a 100 ms, lo que reduce al mínimo el área requerida para proteger la máquina.
Detalles técnicos
| Sistema LBK BUS | |
| Método de detección | Algoritmo de detección de movimiento basado en radar FMCW |
| Frecuencia | Banda de trabajo: 24–24,25 GHz (24.05-24.25 para Reino Unido y Francia) Potencia de transmisión: ≤ 13 dBm - Modulación: FMCW |
| Intervalo de detección | De 0 a 4 m, dependiendo de las condiciones de instalación |
| Campo de detección y altura de instalación | Amplia configuración FOV: 110 ° Horiz. El | 30 ° Vert., Altura: 0 a 3 m Configuración de FOV estrecha: 50 ° Horiz. 15 ° Vert., Altura: 0 a 3 m |
| Tiempo de respuesta garantizado | < 100 ms |
| Consumo total | 12 W (controlador y 6 sensores) |
| Temperatura de funcionamiento | De -30 a +60 °C |
| Temperatura de almacenamiento | Da -40 a +80 °C |
| Protocolo de comunicación (sensores-controlador) | CAN conforme la norma EN 50325-5 |
| Periodo de garantía | 36 meses desde la fecha de compra del producto |
| Sensor LBK-S01 | |
| Conectores | 2 conectores M12 a 5 pin (1 macho y 1 hembra) |
| Resistencia CAN bus | 120 Ω (no suministrado) |
| Fuente de alimentación | 12 V cc ± 20%, a través del controlador |
| Grado de protección | IP67 |
| Material | Caja del sensor: PA66 | Soporte: PA66 y fibra de vidrio (GF) |
| Unidad de control ISC-B01 | |
| Salidas | 4 salidas OSSD (2 salidas de seguridad de doble canal) |
| Salidas de seguridad | Salidas con función de protección extendida |
| Entradas | 2 entradas digitales TYPE3 de doble canal con GND común |
| Interfaz de bus de campo | Interfaz basada en Ethernet con diferentes buses de campo estándar (por ejemplo, ProfiSafe) |
| Fuente de alimentación | 24 V cc (20–28 V cc) Corriente máxima: 0,6 A |
| Consumo | Max 5 W |
| Montaje | Guia DIN |
| Grado de protección | IP20 |
| Terminales | Sección: 1 mm2 (AWG16) | Corriente máxima: 4 A con cables de 1mm2 |
| Cables CAN BUS | |
| Sección | 2 x 0,34 mm2 fuente de alimentación- 2 x 0,34 mm2 datos |
| Tipo | Dos pares trenzados: fuente de alimentación y datos |
| Conectores | 5 polos M12 |
| Impedancia | 120 Ω ±12 Ω (f = 1 MHz) |
| Protección | Blindaje con hilos trenzados en cobre estañado. Requiere conexión a tierra. |
| Longitud | 30 m. desde el controlador al radar |
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